列車駕駛仿真培訓(xùn)系統(tǒng)主要用于軌道交通（地鐵、有軌電車、市域鐵路、新制式）列車司機(jī)培訓(xùn)。

城軌調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)基于城軌運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際作業(yè)場(chǎng)景和培訓(xùn)需求，構(gòu)建了行車調(diào)度、環(huán)控調(diào)度、電力調(diào)度、信息調(diào)度、維修調(diào)度、 CCTV等數(shù)字?jǐn)伾抡婺Ｐ?，是結(jié)合實(shí)際運(yùn)營(yíng)線路組建的集信號(hào)、通信、供電、環(huán)控等仿

城軌車站仿真培訓(xùn)系統(tǒng)是結(jié)合城軌實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和相關(guān)設(shè)備真實(shí)邏輯控制關(guān)系組建的集行車組織、供電控制、信號(hào)控制等于一體的仿真培訓(xùn)系統(tǒng)。

走行部在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是為保證城軌車輛運(yùn)行安全與品質(zhì)、評(píng)估部件健康狀態(tài)而研制的在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置。

智能探測(cè)與防撞系統(tǒng)是針對(duì)軌道線路異物侵限的業(yè)務(wù)場(chǎng)景而研制的車載式智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行環(huán)境主動(dòng)防護(hù)功能。

該系統(tǒng)可有效避免或減少乘務(wù)疲勞駕駛引發(fā)的安全事故，提高乘務(wù)員管理水平，增強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)管理能力，提升綜合運(yùn)營(yíng)管理水平。

車載式智能軌道巡檢系統(tǒng)由車底軌道缺陷圖像采集及定位感知系統(tǒng)、車內(nèi)智能巡檢信息處理與管理系統(tǒng)、地面車輛段服務(wù)器及系統(tǒng)終端三大子系統(tǒng)組成。

車載數(shù)據(jù)集成采集裝置可支撐保障運(yùn)營(yíng)安全的列車遠(yuǎn)程跟蹤監(jiān)控、支撐列車故障分析的完整數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸、支撐地面中心系統(tǒng)的列車全生命周期健康管理應(yīng)用。

通過計(jì)算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)和基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的分級(jí)預(yù)警等人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)部件異常實(shí)時(shí)告警，達(dá)到提升作業(yè)效率，減少人工檢修量、降低運(yùn)維成本的目的。

系統(tǒng)實(shí)時(shí)推送檢測(cè)結(jié)果及異常報(bào)警，保障列車安全運(yùn)行，提升檢修效率。

通過非接觸式三維點(diǎn)云重構(gòu)測(cè)量技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵列車輪對(duì)踏面磨耗、輪緣厚度、輪緣高度、車輪直徑、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距、OR值、不圓度等外形幾何尺寸的動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)測(cè)量，并通過紅外圖像拼接技術(shù)準(zhǔn)確識(shí)別輪對(duì)踏面擦傷故障。

適用于全自動(dòng)運(yùn)行線路車輛段內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)的安全防護(hù)。通過自動(dòng)控制，信息化管理，可視化管理等先進(jìn)技術(shù)減輕了作業(yè)人員工作量，提高了作業(yè)效率。

通過故障安全的聯(lián)鎖控制技術(shù)、人臉識(shí)別技術(shù)、視頻聯(lián)動(dòng)技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)基于隔離開關(guān)、接地裝置、平臺(tái)門鎖等設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)的自動(dòng)化聯(lián)鎖控制。

以信息化技術(shù)為紐帶，整合自動(dòng)化作業(yè)設(shè)備及車輛段健康分析，形成一套符合自動(dòng)化智能檢修業(yè)務(wù)模式的管理信息化系統(tǒng)。

采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、人臉識(shí)別、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)乘務(wù)生產(chǎn)過程∶計(jì)劃編制智能化、調(diào)度派班移動(dòng)化、出退勤辦理自助化、績(jī)效統(tǒng)計(jì)自動(dòng)化。

工器具、物料管理系統(tǒng)系統(tǒng)提供了完善的工器具、物料管理功能，支持對(duì)各種存儲(chǔ)模式進(jìn)行智能化賦能，提供標(biāo)準(zhǔn)接口，實(shí)現(xiàn)與物資管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等進(jìn)行無縫銜接和集成。

公司在車輛段工藝設(shè)備領(lǐng)域積累了豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，擁有一套完整的安全生產(chǎn)管理體系、健全的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)及優(yōu)秀的集成項(xiàng)目交付團(tuán)隊(duì)，可為客戶提供專業(yè)化的集成解決方案。

裝置將列車再生制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量通過電阻發(fā)熱方式進(jìn)行吸收，確保了列車電制動(dòng)功能發(fā)揮、減少了閘瓦磨耗、改善了隧道環(huán)境。

裝置具備網(wǎng)絡(luò)化的多設(shè)備智能協(xié)調(diào)控制功能，確保制動(dòng)能量?jī)?yōu)先被相鄰車輛利用，可以將制動(dòng)能量?jī)?yōu)先回饋到交流電網(wǎng)，多余部分通過電阻消耗。

可視化接地管理系統(tǒng)用于城市軌道交通車輛段、停車場(chǎng)、正線等作業(yè)區(qū)域的接觸網(wǎng)停電檢修時(shí)的驗(yàn)電、接地。